傳統(tǒng)的電動搬運(yùn)車，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。

加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳動器會自動“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向并發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需要人力只有原來的1/5，甚到可以僅憑手中一拔就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作。

    而中立的雙路監(jiān)控電子轉(zhuǎn)向技術(shù)，雙路傳感器同時工作，能有效避免傳統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向，感應(yīng)器出現(xiàn)故障時，主控制器無法感知信號而造成方向錯誤，形成事故。同時的雙路信號感應(yīng)系統(tǒng)使整車在轉(zhuǎn)彎時自動減速，使行駛更順暢、更。